Hvernig á að koma í veg fyrir hávaða afHágæða bílastæðakerfiFrá því að trufla fólkið með lyftingu og rennibílbúnað eftir því sem fleiri og fleiri bílastæði fer inn á íbúðarhverfið hefur hávaði vélrænna bílskúra smám saman orðið einn af hávaða sem hafa áhrif á daglegt líf íbúa. Samkvæmt viðkomandi stöðlum á landsvísu og iðnaðar, svo framarlega sem hávaði stereo bílskúrsins er innan við 75 desíbel, er hann hæfur. En á nóttunni, svo framarlega sem hávaðinn fer yfir 50 desíbel, verður líf fólks fyrir áhrifum. Hávaðavandinn er orðinn mikilvægur þáttur sem fjárfestar og smiðirnir í steríó bílskúrum þurfa að horfast í augu við. Belle greindi vandlega ástæðurnar fyrir hávaða þrívíddar bílskúrsins, aðallega frá hönnunarstigi og framleiðslustigi, svo og uppsetningarstigi, notkun og viðhaldsstigi.
Hönnunarstig
Á mikilvægu stigi hönnunar bílastæðakerfisins er það aðallega byggt á reynslu hönnuðarins, bætir við hávaðaaðstöðu og notar skipulagsaðferðir til að draga úr hávaða. Sem stendur eru flestir hönnuðir og framleiðendur enn á því stigi að hanna bílskúr til að framleiða bílastæði. Umhverfis umhverfisþættir eins og hávaði hafa ekki enn verið skoðaðir í daglegu lífi íbúanna. Á hönnunarstigi áætlunarinnar, ef girðingum og bílskúrum er rétt bætt við, er hægt að draga úr hávaða sem myndast á sumum svæðum. Á sama tíma, ef bílskúrinn er hannaður í lokaðri byggingu eða neðanjarðar, er hægt að lágmarka hávaða. Þess vegna hefur bílskúrinn fyrir geymslu miklu minni áhrif á hávaða fólks en hefðbundinn bílskúr vegna lokaðs og sjálfstæðrar uppbyggingar.
Framleiðslu- og uppsetningarstig
Helsta ábyrgð á þessu stigi er hjá framleiðandanum, helstu þættir sem hafa áhrif á hávaða stereo bílskúrsbúnaðarins endurspeglast í nákvæmni framleiðsluferlisins. Þess vegna, ef framleiðandinn vill nota CNC vélartæki til framleiðslu í framleiðsluferlinu, mun það auka framleiðslu nákvæmni bílastæðabúnaðar og draga úr hávaða.
Á sama tíma mun hávaðinn sem myndast við uppsetninguna einnig hafa áhrif á daglegt líf íbúa. Til dæmis, fyrir nokkru síðan, var bílskúr losað og sett upp á nóttunni, kvartað af íbúum í grenndinni og neyddist til að hætta vinnu. Þess vegna ættu framleiðendur að reyna að forðast uppsetningartímabilið á nóttunni og lágmarka áhrif hávaða á líf íbúa í kring.
Við notkun og viðhald
Hávaði stereo bílskúrsins er aðallega myndaður á meðan á notkun og viðhaldsstigum stendur. Í notkunarstiginu, sem notkun einingar, ætti að nota notkun bílskúrsins og viðhaldsþjálfunar, svo að rekstraraðilar og viðhaldsfólk geti áttað sig á lykilþáttum til að draga úr hávaða í bílskúrnum. Til dæmis: Góð smurning getur dregið úr hörðum hávaða sem myndast við bílskúrinn meðan á notkun stendur. Í notkunarferlinu getur það aukið hljóðeinangrunaraðstöðu á réttan hátt dregið úr þeim þáttum sem trufla fólkið.
Í stuttu máli, á öllum stigum byggingar og notkunar lyfta og rennibílstæða, verðum við að taka eftir því að draga úr þeim þáttum sem trufla fólkið, sem er mjög gagn af því að vernda umhverfið og byggja upp samfelldan og elskandi félagslegt umhverfi.
Pósttími: júlí-21-2023