Sem dæmigerður fulltrúi nútíma þrívíddar bílastæðatækni endurspeglast kjarnakostir tveggja laga lyfti- og rennihreyfibúnaðar í þremur þáttum:Rýmisþörf, snjallar aðgerðir og skilvirk stjórnunEftirfarandi er kerfisbundin greining út frá sjónarhóli tæknilegra eiginleika, notkunarsviðsmynda og heildargildis:
1. Bylting í rýmisnýtingu (bylting í lóðréttri vídd)
1.Tvöfalt lag samsett uppbyggingarhönnun
Þrautabílastæðakerfið notar samverkandi kerfi skæralyftu og láréttrar rennibrautar til að ná nákvæmri staðsetningu ökutækja innan ±1,5 metra lóðrétts rýmis, sem bætir nýtingu rýmis um 300% samanborið við hefðbundin flöt bílastæði. Miðað við staðlað bílastæði sem er 2,5 × 5 metrar, tekur eitt tæki aðeins 8-10 metra pláss og getur hýst 4-6 bíla (þar með talið hleðslustæði).
2.Reiknirit fyrir kraftmikla rýmisúthlutun
vera búinn gervigreindaráætlunarkerfi til að fylgjast með stöðu bílastæða í rauntíma og hámarka skipulagningu akstursleiða. Veltuhagkvæmni á annatíma getur náð 12 sinnum/klst., sem er meira en 5 sinnum hærri en handvirk stjórnun. Það hentar sérstaklega vel á stöðum með mikla umferð samstundis eins og verslunarmiðstöðvum og sjúkrahúsum.
2. Kostnaður við allan líftíma kostnaðar
1.Kostnaðareftirlit með byggingarframkvæmdum
Forsmíðaðar einingar stytta uppsetningartímann í 7-10 daga (hefðbundnar stálvirki þurfa 45 daga) og lækka kostnað við endurbætur á mannvirkjum um 40%. Þyngd undirstöðunnar er aðeins 1/3 af því sem hefðbundnar vélrænar bílastæðalóðir gera, sem hentar vel fyrir endurbætur á gömlum hverfum.
2.Hagkvæmur rekstur og viðhald
Með sjálfsmurandi gírkassa og snjallri greiningarpalli er árleg bilunartíðni minni en 0,3% og viðhaldskostnaðurinn er um 300 júan/bílastæði/ár. Lokaða málmplötubyggingin hefur endingartíma í meira en 10 ár og heildarkostnaður eignarhalds (TCO) er 28% lægri en á venjulegum bílastæðum.
3. Uppbygging greindra vistkerfa
1.Óaðfinnanleg tenging við snjallborgarumhverfi
Styður snertilausar greiðslur frá ETC, auðkenningu bílnúmera, deilingu bókana og aðra virkni og getur átt samskipti við gögn borgarheilakerfisins. Sérstök samþætting hleðslueininga fyrir ný orkugjafaökutæki gerir kleift að hlaða V2G (samskipti milli ökutækja og nets) á tvíhliða hátt og eitt tæki getur dregið úr kolefnislosun um 1,2 tonn af CO₂ á ári.
2. Þriggja þrepa verndarkerfiöryggisbætingarkerfis ökutækja
Inniheldur: ① leysigeislatæki til að forðast hindranir (±5 cm nákvæmni); ② vökvakerfi til að auka buffer (hámarksorkugleypni 200 kJ); ③ Gervigreindarhegðunarkerfi (viðvörun um óeðlilega stöðvun). Staðist ISO 13849-1 PLd öryggisvottun, slysatíðni <0,001‰.
4. Aðlögunarhæf nýsköpun aðstæðum
1.Þétt lausn fyrir byggingar
hentar fyrir óhefðbundin svæði með 20-40 metra dýpi, með lágmarks beygjuradíus upp á 3,5 metra og er samhæft við almennar gerðir eins og jeppa og fjölnotabíla. Dæmið um endurnýjun neðanjarðarbílastæða sýnir að uppgröftur minnkar um 65% með sömu aukningu á bílastæðum.
2.Neyðarútvíkkunargeta
Mátunarhönnunin styður hraða uppsetningu innan sólarhrings og er hægt að nota hana sem sveigjanlegan auðlind, svo sem tímabundin bílastæði til að koma í veg fyrir faraldur og aðstöðu til að styðja við viðburði. Ráðstefnu- og sýningarmiðstöð í Shenzhen lauk einu sinni neyðarstækkun um 200 bílastæði á 48 klukkustundum, sem studdi meðalveltu upp á meira en 3.000 ökutæki á dag.
5. Möguleiki á virðisaukningu gagnaeigna
Mikilvæg gögn sem myndast við rekstur búnaðar (að meðaltali 2.000+ stöðufærslur á dag) er hægt að nota til að: ① Hámarka hitakortið á háannatíma; ② Greina þróun hlutdeildar nýrra orkunota ökutækja; ③ Spálíkan fyrir minnkun á afköstum búnaðar. Með gagnarekstri hefur atvinnuhúsnæði náð 23% árlegum vexti í tekjum af bílastæðagjöldum og stytt endurgreiðslutíma fjárfestingar í búnaði í 4,2 ár.
6. Spá um þróun í greininni
Það uppfyllir tæknilegar kröfur um vélrænan bílastæðabúnað í skipulagslýsingu fyrir bílastæði í þéttbýli (GB/T 50188-2023), sérstaklega skyldubundnar ákvæði um samþættingu við AIoT. Með vinsældum sjálfkeyrandi leigubíla (Robotaxi) getur frátekið UWB öfgabreiðbandsstaðsetningarviðmót stutt við framtíðar ómannaðar bílastæðaaðstæður.
NiðurstaðaÞetta tæki hefur farið fram úr eiginleikum eins bílastæðatækja og þróast í nýja tegund af innviðamiðstöð borgar. Það skapar ekki aðeins aukningu á bílastæðum með takmörkuðum landauðlindum, heldur tengist einnig snjallborgarnetinu í gegnum stafræn viðmót og myndar lokaða virðislykkju „bílastæði + hleðsla + gögn“. Fyrir borgarþróunarverkefni þar sem landkostnaður nemur meira en 60% af heildarkostnaði verkefnisins getur notkun slíks búnaðar aukið heildarávöxtunina um 15-20 prósentustig, sem hefur verulegt stefnumótandi fjárfestingargildi.
Birtingartími: 25. mars 2025